研究擺線針輪減速器的噪聲問題。
信息來源:澳德森江浪 | 發(fā)布日期:2022-04-21 09:05:27 | 瀏覽量:686
文章摘要:1、擺線針輪減速機(jī)的噪聲,因?yàn)閿[線齒輪是做偏心運(yùn)動(dòng),相對(duì)說噪聲較為大,距離減速機(jī)1m的前、后、左、右、上五個(gè)方位測(cè)得的噪聲平均值為70~75dB都較為正常,可是,并不影響使用(低齒隙或零齒隙的除外)。2、擺線減速機(jī)是固定在什么上面,通常功率較大的需要固定在混凝土…
1、擺線針輪減速機(jī)的噪聲,因?yàn)閿[線齒輪是做偏心運(yùn)動(dòng),相對(duì)說噪聲較為大,距離減速機(jī)1m的前、后、左、右、上五個(gè)方位測(cè)得的噪聲平均值為70~75dB都較為正常,可是,并不影響使用(低齒隙或零齒隙的除外)。
2、擺線減速機(jī)是固定在什么上面,通常功率較大的需要固定在混凝土上,或混凝土上嵌入鋼板等,混凝土有較好的吸震功能,功率小的可以安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架上,與此同時(shí)需要注意其剛度,避免減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)的震動(dòng)頻率相同而引發(fā)共振形成的噪聲(解決方案:減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)之間安裝個(gè)彈性墊片以繞開共振頻率),或鋼結(jié)構(gòu)剛度不足而引發(fā)的震動(dòng)噪聲(解決方案:提高鋼結(jié)構(gòu)剛度)。
3、還有可能是設(shè)備上的震動(dòng)通過聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)上,使減速機(jī)震動(dòng)而形成的噪聲。
4、若減速機(jī)和設(shè)備通過聯(lián)軸器連接,檢驗(yàn)看一下減速機(jī)和設(shè)備的對(duì)中做的如何,有可能是不對(duì)中造成的噪聲。
5、負(fù)載過大,超出了減速機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù),也會(huì)引發(fā)噪聲增大。
2、擺線減速機(jī)是固定在什么上面,通常功率較大的需要固定在混凝土上,或混凝土上嵌入鋼板等,混凝土有較好的吸震功能,功率小的可以安裝在鋼結(jié)構(gòu)支架上,與此同時(shí)需要注意其剛度,避免減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)的震動(dòng)頻率相同而引發(fā)共振形成的噪聲(解決方案:減速機(jī)與鋼結(jié)構(gòu)之間安裝個(gè)彈性墊片以繞開共振頻率),或鋼結(jié)構(gòu)剛度不足而引發(fā)的震動(dòng)噪聲(解決方案:提高鋼結(jié)構(gòu)剛度)。
3、還有可能是設(shè)備上的震動(dòng)通過聯(lián)軸器傳遞到減速機(jī)上,使減速機(jī)震動(dòng)而形成的噪聲。
4、若減速機(jī)和設(shè)備通過聯(lián)軸器連接,檢驗(yàn)看一下減速機(jī)和設(shè)備的對(duì)中做的如何,有可能是不對(duì)中造成的噪聲。
5、負(fù)載過大,超出了減速機(jī)的設(shè)計(jì)參數(shù),也會(huì)引發(fā)噪聲增大。
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